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第九十三章 20吨级

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各种技术问题,都会迎刃而解,黑豹坦克轻量化之后,也不用担心技术太过先进,而引起其他国家的军备竞赛来了,可以放心大胆地装备在德国境内,而不是只部署在沙漠里面。

同时,由于基础的骨架还在,所以,到了后期,当战争需要的时候,随时都可以再附加装甲,重新成为中型,甚至重型的坦克。

再过上七八年,随着冶金技术的发展,高质量的扭杆,应该就技术过关了吧?到时候,重新换扭杆,上面的车体,就能够承受更多的重量!

到时候,甚至不仅仅是30吨,还可以像后世的黑豹坦克一样,发展到40吨级!

甚至,还可以在黑豹坦克的基础上,进一步升级,成为后世那种威风凛凛的虎式,甚至是虎王坦克!

现在,先降低技术要求,成为20吨级的坦克!

除了暂时降低要求,可以大量服役之外,另一个方面,就是成为一款优秀的履带底盘,在这种底盘上,还可以开发出来其他的变形车辆!比如自行火炮,喷火坦克等等。

希瑞克的脑子里,想到了很多的好处,于是,他终于下定了决心:“既然现在扭杆的质量提升不上去,那为了能够大量地制造我们的坦克,可以考虑先降低一下坦克的自重,成为20吨级的坦克。小批量地生产我们的30吨级的黑豹,大批量地生产20吨级的坦克。嗯,分别命名为黑豹1和黑豹2好了。”

总之,那种只有2人的1号坦克,是绝对不能大量地投入生产的,实在是太落后了,只能解决有无的问题,无法给装甲兵信心啊!

而现在的20吨级的坦克,就已经和历史上的3号,或者4号坦克很类似了,先有了数量再说!

不过,虽然降低了要求,另一个要求,却是不能改变的。

“我们的坦克,必须要保持通用性。”希瑞克说道:“这种简化的黑豹2坦克,要保持和原型的黑豹,超过百分之六十的通用性,各个部件要进行标准化设计,满足大量生产的需要。”

通用性!标准化设计!

美国的谢尔曼坦克,就是其中的代表性的杰作。

美国有强大的工业生产力,谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的,构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量生产的。

生产工厂只从事自己擅长的生产方式,在所有规格化的零件生产完成后,令构成车身的零件有高度的兼容性。

这些方式,让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一,其产量达49234辆!

反观,再看看德国,就没有任何的系统化和标准化的设计和制造了。

看看1号到4号,就各不相同,单单看行走机构,3号和4号也不同,3号是大负重轮,4号是小负重轮。而到了后面的虎式,黑豹等等,也都各不相同。

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