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第121章还就是你适合

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而有些社会经验的人都知道,在中国,把一个人的户口迁到外地,不提政策的问题,光是办理手续的过程,就能够让人死去活来。

不过这样繁琐的手续,倒也有个好处,那就是盗窃汽车的案件发生的较少。因为根本没法上新牌啊?所以这样的蠢贼并不怎么多。

可这么一来,已经“吃饱”了的机电公司就不太肯碰旧车交易这麻烦事。可是在这年代,旧车交易还只有机电公司一家能够做。

这就有了一个怪圈,能做的不愿意做,想做的却不能做,所以就形不成旧车交易市场。而想卖旧车的单位和想买旧车的客户,也根本找不到地方去交易。这就完全形成了一个市场空白。

那么旧车交易是否真的有市场?说实话,原先倒是并不大。可是随着社会发展,这个市场却一下子庞大了起来。

因为原来的机动车,都是在各大企事业单位中。而这些企事业单位都是国有和集体的。对他们来说,卖给废车厂的几百块,和卖给旧车客户的几千、上万块并没有什么很大的区别。反正这钱也是国家的,浪费了私人也不心疼。所以就找个最方便的地方——废车厂,去处理掉这些旧车了。

而机电公司也不愿意费心做旧车交易(具体原因下文详述),所以具体的操作者又断了。

至于旧车客户,那就更少了。因为国有的企事业要买车,他们肯定是在批下计划以后买新的。至于私人企业和个人?饭都吃不饱了,谁还有那余钱买车呢?

可是改革开放到了今天,一大批三资企业、乡镇企业和私人企业成立了,还有一批个体运输户也同样的出现。而这些企业和个人,有的出于成本的考虑,有的单纯是没钱买新车,所以都想要买辆旧车来过渡一下。

而有旧车的国有企事业单位,他们倒是无所谓。能多卖掉一些钱也挺好。就是有一个要求,手续都要自己去办,不要麻烦到这些单位就行了。

所以旧车市场不能开展的唯一原因,就是卡在机电公司了。

而在分析机电公司不愿意做旧车的原因之前,我们先来分析一下,这个年代旧车交易的特点:

首先就是旧车的交易相当繁琐。这点很好理解,各辆旧车并不是像新车一样,出厂后都有个统一标准。而且随着各车的不同,价格也不尽相同。甚至客户要的车型,并没有人来买;而卖的旧车车型,也恰好没人要,所以赚这个钱是要花费一定的时间和精力的。

其次就是,旧车交易基本上是沿海地区向内陆流动、大城市向乡村流动、富裕地区向贫困地区流动。而这一点,应该也是很容易理解吧!

最后就是,货车和大客车比较畅销,而轿车比较难卖。这是因为,要旧车的客户大多数都是用车跑运输的,所以需要货车和大客车。至于出风头的轿车?有那种想法的人,也绝对不缺那个买辆新车的钱!

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