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第八十七章 大萧条(6)

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黄宣并没有等在宾馆里,他有很多事情要做,例如画图,例如再打劫几位衣冠楚楚的先生们支付房费,例如在市场上游荡以寻找商机。

最重要的事情莫过于再寻找几家合适的买家,在这方面,黄宣并无多少经验可循,不过,有了福特的顺利行程,更多的厂商是较为容易说服的。

黄宣使用了简单却有效的方式——广告,使用的广告工具在这个时代却很先进:电报。

30年代的电报费用是昂贵的,但效果则是明显的,因为其昂贵和商业特性,收到电报的公司不会像今日报社收信一般,将之轻易丢入垃圾桶,另一方面,电报也符合黄宣的要求,简单却能引人兴趣。

他只在电报上简单的写了三句话:明日造成9点,在伊利斯宾馆出售新型汽车设计图,已有一家公司竞标。黄宣相信,自己在rouge厂区的表现应当能够引起不少人的注意,而若是有心购买这份设计图的人,则应当能够得到这样的信息:福特对这份设计图很感兴趣。

拿福特来招揽生意,还有比这更有噱头的吗?

至于其他公司是否真的有人愿意买,这并不是重点,只要能够给福特有足够的压力就足够了,黄宣相信,这款完全由福特自己设计的v8,一定会令福特不忍放弃。

……

亨利.福特是一个自视很高的人,事实上,他的确站的比大多数美国人要高,不过在福特公司的经营方面,他并不总是对的。

他喜欢不受人影响的做出判断,很多时候,这种判断是根据直觉,而不是智力。其结果,有时候是正确的,有时候,则是错误的。盲目的扩大生产基地rouge,降低研发费用,收购股票,如此种种都是他的错误决定,当然,这是站在事后诸葛的立场上,但是,错误的,就是错误的。

福特是一个天才的设计师,白手起家,依靠一己之力制造了汽油机,设计出了t型车。同时,福特也是一个天才的管理者,是他创造了廉价汽车的理念,是他创造了流水线作业,是他创造了每周5日工作制。但他的自负也让人头痛,在大多数的时候,福特更相信自己的能力,而不是团队,因此,在新技术的开发方面,福特公司始终落后于它的竞争对手,毫不夸张的说,福特是一个生产率超高,但技术普通的工厂,仅仅是一家大型工厂。

从始至终,福特都是一个效率的推崇者,他连续20余年未生产新的车型,每天所作的事情就是提高产量,直到t型车受到雪弗莱的侵略,方才如梦方醒,关闭工厂进行研发,但这并没有给予福特警醒,当通用占据了第一汽车公司的王座后,福特依然注目于提高生产效率。

在这种思想的主导下,亨利.福特看到儿子拿来的图纸,不易察觉的点点头,问道:“v8的设计怎么样了?”

“并不很顺利。”福特v8又被称为平头v8,在它推出后,很快成了全美国入门级赛车手的宠儿。在30年代和40年代,平头v8受到改装赛车者的推崇,同时用平头v8做动力的福特汽车还取得了1936、1938年蒙特卡洛拉力赛冠军。只要看到这些资料就能够明白,这样一款尚算经典的车型,在研制方面,必然有许多创新和困难的。

老福特用手指弹弹桌子上的图纸,深着脸道:“会比这个设计还要好吗?”

“这个……,我们也不能确定。”埃德赛尔迟疑着道:“主要的问题是,这只是图纸,甚至连原型车都没有,谁都不知道它是否能够达到上面所述的指标。”

“他没有制造原型车?”

“看样子没有。”埃德赛尔回想着黄宣的样子,道:“他好像只有图纸,而且急着要钱的样子。”

福特皱着眉头,坐回到椅子上,道:“他要10万块?”

“是。”

等待了很久,福特方才道:“如果图纸没有问题的话,就给他吧。”

亨利.福特还有话没说出来,这样复杂的图纸,不可能在没有原型车的情况下画出来的,也就是说,如果图纸没有问题,那么就一定要有原型车,而对方没有,那么图纸的来源就很有问题了。

不过,对于福特而言,这些都不是问题,如果可以节省下数百万美元,甚至只要十分之一,就可以摆脱因为图纸来源而带来的问题,更别说此刻的政府正因为经济危机而焦头烂额。

何况,福特从来都是不理会政府的,罗斯福就曾因福特,而气愤的换了座驾。

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