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第93章配额本出了问题

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……

等到参观完,众人就坐下开始议事了。不过现在还没有开张,根本也没什么事好议,于是郑小飞就拿出了那本《桑塔纳配额本》,让众人传阅翻看。

然而刘壮这几个大男人都是粗枝大叶的,他们也就是粗粗翻看。可传阅到李小茹手中时,她细细一看,却“咦”了一声,接着对几位惊讶的“马大哈”说道:“哥!怎么这桑塔纳卖不掉,每台车要扣除一万块的押金呢?”

“嗯?”怎么还有这种事?刘壮他们立刻不淡定了。他们抢过了《桑塔纳配额本》,细细地看起了本子底上的备注说明。没想到在那备注说明中,他们真的看到了这一条款。

刘壮顿时有些急了,他连忙吩咐道:“小飞!给吕总……哦,不!你还认识不认识机电公司的其他人,到他那里去打听一下,这押金到底是怎么一回事?”

郑小飞也有些乱了方寸了。他连忙点头道:“送进口车的时候,机电公司的仓库主任那里我还塞过好处呢。现在我就去电话问一问。”

这屋子里已经拉有了电话,为了以后做生意方便,甚至连省内外的长途都开通了。郑小飞摸出了通讯本,马上打起了电话。而那位仓库主任恰好就在,他倒也不藏私,于是就向郑小飞细细地说起了这本《桑塔纳配额本》的来龙去脉。

要说这本《桑塔纳配额本》,就要从桑塔纳的合资、投产、国产化和发展历史来谈起了。

在改革开放初,我国的汽车工业简直就是百废待新,为了引进国外的先进技术,当时各地纷纷与国外的汽车厂家上了一批大项目。而沪江桑塔纳项目也是其中之一。

但是很可悲的是,当时国外的大汽车厂商,他们却并不看好中国的汽车市场,他们更不愿意施行中国提出的——以市场换技术的要求。

于是有的厂家用淘汰的车型和废弃的汽车零配件来蒙混糊弄,例如:tj夏利、广州标志等;更有的厂家走了歪门邪道,他们把整车拆掉四个车轮,以汽车配件的低关税进口。再装上车轮,以整车卖出,如:hn马自达、沈阳金杯海狮等。

当然,这些国外汽车厂商,他们都对中国以后蓬勃发展的汽车市场是捶胸顿足,而引进这些项目的地方政府,他们也只赚取了眼前的利益,而把未来都丢得是一干二净。

可就是在这一片昏暗中,却有一家厂商抓住了这一良机,那就是——德国大众公司。

不提德国大众公司在长春二汽的奥迪和捷达项目。他们在1983年,在沪江成立了沪江大众,主产经济型车型——桑塔纳。

而这个项目,就有很正规的合作协议。尤其是德方,他们也严格地按照协议的内容履行合同。其中最有名的一个条款,就是桑塔纳国产化率的提高了。

这段以后成为了中国,乃至世界汽车工业里程碑式的合资,有兴趣的朋友可以自己到网上查查历史。因为不是本文的重点,这里也就不水了。而本文的重点就是桑塔纳的销售模式。

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